Harley-Davidson

NOWY HARLEY-DAVIDSON® SUPERLOW™ TO CZYSTA PRZYJEMNOŚĆ Z JAZDY

PDFPrintE-mail

 MILWAUKEE (27 lipca 2010) Nowy model Harley-Davidson SuperLow™ uosabia czystą przyjemność z jazdy motocyklem.

Swobodne prowadzenie pomaga kierowcy i maszynie w pewnych i płynnych ślizgach na zakrętach. Obniżone siodełko, szeroki zakres mocy silnika V-Twin oraz „czysta” stylistyka uzupełniają zalety tej imponującej maszyny.  SuperLow™ to otwarte zaproszenie do jazdy.

Wygoda to kluczowy aspekt przeżyć na SuperLow™. Nowe pojedyncze siodełko o głębokim, kubełkowym kształcie i miękkim wypełnieniu stanowi doskonałe podparcie. Kształt siodełka i jego wysokość (25,5 cala – 648 mm) pozwalają większości kierowców oprzeć stopy wygodnie o podłoże, kiedy motocykl stoi w miejscu. Nowa kierownica została zaprojektowana, by zapewniać naturalna pozycję ramion. Podwójne amortyzatory tylne oferują 2,5 cala skoku koła, zapewniając płynną jazdę.

Kilka niezależnych elementów technicznych odgrywa rolę w szczególnej dynamice pojazdu, którą inżynierowie H-D pragnęli osiągnąć w modelu Super Low™. Zmienione wymiary opon oraz kąt przedniego widelca dają motocyklowi 5,7 cala (145 mm) luzu, zapewniając wyjątkową wygodę prowadzenia.

“W projektowaniu kół, opon i geometrii układu kierowniczego do modelu SuperLow, zespół projektowy zastosował doświadczenie zdobyte w opracowywaniu modelu XR1200X, co daje porównywalne korzyści w jakości manewrowania,” powiedział Jim Hofmann, General Manager działu Motorcycle Product Planning. “SuperLow to oczywiście zupełnie inny motocykl niż XR1200X, o innym zastosowaniu, ale pod względem osiągnięcia precyzyjnej równowagi geometrii prowadzenia, profilu i konstrukcji opony oraz zawieszenia, modele te są jednakowo udane. Wystarczy jedna przejażdżka na SuperLow, by się o tym przekonać.”

18-calowe koło przednie i 17-calowe koło tylne wyposażono w opony radialne Michelin® Scorcher® 11. Profil, wzór bieżnika i konstrukcja tych opon zostały opracowane specjalnie w celu ulepszenia jakości prowadzenia modelu SuperLow™. Nowe połączenie kół z oponami znacząco zmniejsza masę i inercję z przodu i z tyłu, co w kombinacji z kształtem opony skraca czas reakcji w prowadzeniu i redukuje wysiłek w nie wkładany.

Niskoprofilowe opony radialne, jednoosobowe siodełko i długi bak nadają modelowi SuperLow™ nową imponującą sylwetkę - szeroką i niską.  SuperLow™ jest dostępny w kolorze Cool Blue Pearl, oraz w kombinacjach dwubarwnych Merlot Sunglo/Vivid Black i Birch White/Sedona Orange/Black.

Główne cechy modelu XL883L SuperLow™ rocznik 2011 to:

  • Chłodzony powietrzem silnik Evolution® 883cc V-Twin z wtryskiem sekwencyjnym ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection), o maksymalnym momencie obrotowym 55 ft. lbs. przy 3500 rpm, posiada szeroki zakres mocy, pozwalający na zdecydowane ruszanie z miejsca i elastyczne wychodzenie z zakrętów.
  • Parametr przełożenia przekładni głównej na poziomie 68/29 (2.34:1) jest dobrany do średnicy tylnej opony, zapewniając gładkie przyspieszenie z miejsca oraz z niskich prędkości.
  • Wyposażony w czarne, pięcioszprychowe koła przednie i tylne ze szlifowaną felgą. Wymiary tylnego koła: 17 x 4,5 cala. Wymiary przedniego koła: 18 x 3,5 cala.
  • Opony radialne Michelin® Scorcher® 11 zostały zaprojektowane specjalnie dla modelu SuperLow™. Przód: 120/70ZR18; tył: 150/60ZR17.
  • 39mm widelec Showa® o skoku 4,1 cala (104mm).
  • Regulowane tylne amortyzatory z 2,5 cala skoku koła.
  • Wysokość siodełka to 25,5 cala (648 mm). Jednoosobowe siodełko ma głęboki, kubełkowy kształt i jest wygodne w użytkowaniu.
  • Kierownica jest szeroko wygięta, co ustawia uchwyty i manetki w naturalnej pozycji, dzięki czemu osiąga się pełnię kontroli i wygody.
  • 17-litrowy zbiornik paliwa pozwala na długodystansową jazdę i nadaje SuperLow obniżony wygląd.
  • Podnóżki montowane centralnie.
Back to NewsPowrót